Seminário mostra nova tecnologia para autopeças
A MVC, fabricante de componentes plásticos de São José dos Pinhais-PR, promoveu a terceira edição do Seminário Internacional de Tecnologia em Plástico, no final de outubro, em Curitiba-PR, onde apresentou o que considera a tecnologia mais recente na produção de autopeças: o VFC light, combinação dos processos vacuum-forming e compressão na moldagem de polipropileno com fibra de vidro longa.
Entre os principais benefícios, a MVC destaca a excelente relação peso/resistência, o baixo investimento em ferramental e a ótima estabilidade térmica associados a elevados volumes de produção e ciclos menores de fabricação. A título de exemplo, a empresa mencionou que o desenvolvimento de um forro de teto ou de revestimento interno de um veículo é cumprido em apenas 45 dias. Os participantes do evento puderam ver no local a produção de forros de teto da pick-up Montana, da General Motors, utilizando o novo processo de moldagem.
Em sua palestra, o gerente-geral da MVC, Gilmar Lima, apresentou a evolução dos processos e de materiais diferenciados nas várias fases de aperfeiçoamento da empresa e os resultados alcançados. Entre essas conquistas, mencionou a produção de um pára-choque que, além de ter seu peso reduzido em 50%, ganhou maior resistência mecânica e ao impacto e ainda diminuiu em 45% o tempo de preparação para a pintura e, em 30% o custo de produção.
Na visão de Jean-Pierre Cauchois, da Pôle Platurgie, centro francês de tecnologia criado para o desenvolvimento de processos em plástico para a indústria européia, o uso de compósitos tem futuro promissor na indústria aeroespacial. Segundo suas projeções, em dez anos, os aviões terão 50% de sua massa produzida com o material plástico, possibilitando uma redução considerável de peso e consumo de combustível.
O seminário ainda contou com palestras sobre nanotecnologia, pultrusão e design automotivo. Sobre o primeiro tema, Eduardo Figueiredo, da Orbys Brasil, acredita que, a curto prazo, as nanopartículas terão grande penetração na indústria automotiva, na fabricação de componentes mais leves e com ganhos no ciclo produtivo.
Método mecanizado e contínuo de produção de peças de seção uniforme, moldadas com resinas termofixas reforçadas com fibras de vidro, a pultrusão também promete ganhar impulso na indústria automobilística. Essa é a visão de Alfonso Branca, da empresa italiana Topo Glass, que vê com bons olhos o uso do processo na produção de peças para ônibus, trens e automóveis.
